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TIMKEN軸承授權(quán)代理商-鄂爾多斯FAG軸承

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    一、 調(diào)心球軸承的選擇
    1、調(diào)心球軸承型號的選擇：調(diào)心球軸承型號一般是由用戶的技術(shù)人員根據(jù)配套產(chǎn)品的使用條件及承受負荷對調(diào)心球軸承進行選擇。業(yè)務(wù)人員主要了解用戶的實際負荷是否與所選調(diào)心球軸承相符合，如果調(diào)心球軸承達不到使用要求，應(yīng)盡快建議客戶改選型號，但除非特殊產(chǎn)品在選擇型號上一般不會有什么問題。
    2、調(diào)心球軸承游隙的選擇：用戶在購買調(diào)心球軸承時一般只會告知在什么型號、等級，很少會對調(diào)心球軸承的游隙提出要求，業(yè)務(wù)人員必須問清調(diào)心球軸承的使用條件、其中調(diào)心球軸承的轉(zhuǎn)速、溫度、配合公差都直接關(guān)系到調(diào)心球軸承游隙的選擇。一般在3500轉(zhuǎn)/分以下轉(zhuǎn)速的電機大多

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采用CM游隙，如高溫高速電機則要求采用相對較大的游隙。調(diào)心球軸承游隙在裝配后會因為內(nèi)孔的漲大及外圓的縮小而導致減少，游隙的減少量=過盈量×60%（調(diào)心球軸承室是鋁的除外）。比如調(diào)心球軸承裝配前游隙是0.01mm，裝配時過盈量為0.01mm，則調(diào)心球軸承裝配后的游隙為0.004mm。在理論上調(diào)心球軸承在零游隙時噪音和壽命都達到最佳的狀態(tài)，但在實際運轉(zhuǎn)中考慮到溫升等問題，調(diào)心球軸承在裝配后游隙為0.002mm-0.004mm較好。
    3、油脂的選擇：油脂的選擇一般是根據(jù)調(diào)心球軸承的轉(zhuǎn)速、耐溫情況、噪音要求及起動力矩等方面進行選擇，要求業(yè)務(wù)人員對各種油脂的性能很了解。

    根據(jù)TIMKEN進口軸承工作表面磨削變質(zhì)層的形成機理，影響磨削變質(zhì)層的主要因素是磨削熱和磨削力的作用。下面分析一下關(guān)于TIMKEN進口軸承失效的原因。
    1、TIMKEN進口軸承的磨削熱
在TIMKEN進口軸承的磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi)，消耗大量的能，產(chǎn)生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時高溫。運用線狀運動熱源傳熱理論公式推導、計算或應(yīng)用紅外線法和熱電偶法實測實驗條件下的瞬時溫度，可發(fā)現(xiàn)在0.1～0.001ms內(nèi)磨削區(qū)的瞬時溫度可高達1000～1500℃。這樣的瞬時高溫，足以使工作表面一定深度的表面層產(chǎn)生高溫氧化，非晶態(tài)組織、高溫回火、二次淬火，甚至燒傷開裂等多種變化。
 

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   (1)表面氧化層
瞬時高溫作用下的鋼表面與空氣中的氧作用，升成極薄(20～30nm)的鐵氧化物薄層。值得注意的是氧化層厚度與表面磨削變質(zhì)層總厚度測試結(jié)果是呈對應(yīng)關(guān)系的。這說明其氧化層厚度與磨削工藝直接相關(guān)，是磨削質(zhì)量的重要標志。    (2)非晶態(tài)組織層
磨削區(qū)的瞬時高溫使工件表面達到熔融狀態(tài)時，熔融的金屬分子流又被均勻地涂敷于工作表面，并被基體金屬以極快的速度冷卻，形成了極薄的一層非晶態(tài)組織層。它具有高的硬度和韌性，但它只有10nm左右，很容易在精密磨削加工中被去除。
    (3)高溫回火層
磨削區(qū)的瞬時高溫可以使表面一定深度(10～100nm)內(nèi)被加熱到高于工件回火加熱的溫度。在沒有達到奧氏體化溫度的情況下，隨著被加熱溫度的提高，其表面逐層將產(chǎn)生與加熱溫度相對應(yīng)的再回火或高溫回火的組織轉(zhuǎn)變，硬度也隨之下降。加熱溫度愈高，硬度下降也愈厲害。
    (4)二層淬火層
當磨削區(qū)的瞬時高溫將工件表面層加熱到奧氏體化溫度(Ac1)以上時，則該層奧氏體化的組織在隨后的冷卻過程中，又被重新淬火成馬氏體組織。凡是有二次淬火燒傷的工件，其二次淬火層之下必定是硬度極低的高溫回火層。
 

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