日本KOYO進(jìn)口軸承澳門KOYO推力球軸承代理商
天津中特軸承主要經(jīng)營：進(jìn)口瑞典SKF軸承；日本NSK、NTN、NACHI、IKO、NMB、THK、FYH、ASAHI帶座軸承、EASE直線軸承；德國FAG、INA、GMN軸承；美國TIMKEN、TORR、UBC軸承；法國NADELLA、SNFA軸承及英制軸承等進(jìn)口品牌軸承，以及軸承附屬產(chǎn)品：油脂、螺母、緊定套、退卸套、直線導(dǎo)軌、軸承座、瑞典SKF、臺灣NJK油封等。
KOYO推力球軸承的種類：
按受力情況分單向推力球軸承和雙向推力球軸承。
單向推力球軸承，可承受單向軸向負(fù)荷。
雙向推力球軸承，可承受雙向軸向負(fù)荷，其中軸圈與軸配合。座圈的安裝面呈球面的軸承，具有調(diào)心性能，可以減少安裝誤差的影響。
推力球軸承不能承受徑向負(fù)荷，極限轉(zhuǎn)速較低
特點(diǎn)：
備有單向、雙向兩種類型
為了容許有安裝誤差，無論是單向還是雙向，都可以選擇球面調(diào)心球面座墊型或帶球面座圈型。
優(yōu)質(zhì)鋼 ― 采用可使軸承壽命最高延長80%的超清潔鋼 高度的潤滑脂技術(shù) ― NSK的潤滑劑技術(shù)可使?jié)櫥膲勖娱L并提高軸承的性能
高品位鋼球 ― 高速轉(zhuǎn)動時安靜且順暢
利用選件中的套圈，可容許有安裝誤差
單向推力球軸承只可以承受一個方向的載荷，如果承受兩個方向的載荷，必須選用雙向推力球軸承。推力球軸承必須施加最小載荷或預(yù)載荷。當(dāng)軸垂直時，軸的重量通常超過最小載荷。此時由于反方向的軸向外載荷的影響，該作用的載荷有可能減小。
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沈網(wǎng)警備案20040880號
增值電信業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證：遼B2-20190027
